Маршрутка №227 у Києві — це зручний міський маршрут, який поєднує житлові масиви північного заходу столиці з діловими, транспортними та пересадковими вузлами. Для багатьох пасажирів це не просто спосіб доїхати на роботу чи навчання, а ще й можливість побачити знайомий Київ у його щоденному русі: від спокійніших вулиць Виноградаря та Куренівки до жвавих магістралей Шулявки й Чоколівки.
На лінії зазвичай працює кілька маршрутних автобусів середньої місткості, тож у години пік інтервал стає відчутно меншим, а вдень транспорт приходить рідше. Орієнтовно маршрутка курсує з раннього ранку, приблизно з 6:00, і до пізнього вечора — близько 22:00–23:00, залежно від дня тижня та дорожньої ситуації. У будні в години найбільшого пасажиропотоку очікування зазвичай становить 7–15 хвилин, поза піком — довше. Точний графік може змінюватися, адже маршрут проходить через завантажені вулиці Києва, де затори напряму впливають на рух.
Маршрут №227: Діагностичний центр (227) - Кадетський Гай
Маршрут
- Діагностичний центр (227)
- Школа №9
- пр. Маршала Рокоссовського
- пр. Литовський
- вул. Вишгородська
- вул. Красицького
- вул. Байди-Вишневецького
- вул. Пріорська
- пр. Європейського Союзу
- вул. Мостицька
- вул. Білицька
- Куренівський ринок
- вул. Сирецька
- вул. Рилєєва
- Музей "Кирилівська церква"
- АЗС
- Парк відпочинку
- вул. Олени Теліги
- ст. м. Дорогожичі
- Бабин Яр
- вул. Івана Гонти
- вул. Дегтярівська
- вул. Антона Цедіка
- ст. м. Шулявська
- вул. Вадима Гетьмана
- вул. Олекси Тихого
- вул. Машинобудівна
- вул. Борщагівська
- вул. Миколи Голего
- станція Караваєвi Дачі
- вул. Лондонська
- пл. Космонавтів
- бул. Чоколівський
- вул. Смілянська
- вул. Вінницька
- вул. Святослава Хороброго
- вул. Федора Ернста
- вул. Кадетський Гай
Цей маршрут особливо цінують ті, кому потрібні пересадки на метро: зупинки біля «Дорогожичів» і «Шулявської» роблять 227-й зручним для щоденних поїздок у різні частини міста. Водночас маршрут проходить повз місця, які самі по собі заслуговують уваги. Кирилівська церква — одна з найдавніших святинь Києва, а Бабин Яр — простір історичної пам’яті, де кожна поїздка мимоволі нагадує про складну й важливу історію міста.
Не менш помітні й сучасні київські орієнтири: Куренівський ринок, Караваєві Дачі, район Шулявки з його транспортною енергією та Чоколівський бульвар, де міський ритм відчувається особливо виразно. Маршрут зручний і для коротких поїздок усередині району, і для довших переїздів між лівими та правими житловими кварталами, що робить його одним із практичних варіантів для щоденного користування.
| Параметр | Інформація |
| Час роботи | приблизно 06:00–22:00/23:00 |
| Інтервал руху | 7–15 хв у пікові години, довше у міжпіковий час |
| Кількість машин | зазвичай кілька маршрутних автобусів на лінії |
| Тип маршруту | міський, зі зручними пересадками на метро |
Для пасажирів, які цінують передбачуваність, 227-й маршрут особливо зручний у ранкові та вечірні години: він проходить через ключові транспортні точки, де легко пересідати на інші види міського транспорту.
Обратно
- вул. Кадетський Гай
- вул. Федора Ернста
- вул. Святослава Хороброго
- вул. Смілянська
- бул. Чоколівський
- вул. Авіаконструктора Антонова
- пл. Космонавтів
- вул. Лондонська
- вул. Адама Міцкевича
- станція Караваєвi Дачі
- вул. Миколи Голего
- вул. Борщагівська
- вул. Олекси Тихого
- вул. Вадима Гетьмана
- ст. м. Шулявська
- вул. Дегтярівська
- вул. Івана Гонти
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичі
- вул. Олени Теліги
- вул. Бакинська
- Автостоянка
- Пошта №86
- пров. Лютневий
- Куренівський парк
- пр. Степана Бандери
- пл. Петропавлівська
- Куренівський ринок
- Кінотеатр "Кадр"
- вул. Мостицька
- пр. Європейського Союзу
- вул. Пріорська
- вул. Дубровицька
- вул. Берестецька
- пл. Тараса Шевченка
- пр. Литовський
- пр. Маршала Рокоссовського
- на вимогу
- Школа №9
- Діагностичний центр (227)
Історично ця частина Києва формувалася як поєднання старих слобідок, промислових територій і нових житлових масивів, тому маршрут №227 добре показує, як місто змінювалося десятиліттями. Він проходить повз місця, де поруч існують пам’ять, щоденна рутина й сучасна інфраструктура — саме в цьому й полягає його київський характер: практичний, насичений і по-своєму промовистий.