За інформацією організації, серед пропозицій — перерозподіл рухомого складу між маршрутами та переорієнтація частини водіїв трамваїв і тролейбусів із правами категорії D на автобуси. Також ідеться про посилення руху через мости автобусами, зокрема короткими маршрутами для компенсації метро М1 та М3, а в межах берегів — тролейбусами.

Другий пункт передбачає безоплатну пересадку протягом 45 хвилин на всіх маршрутах або принаймні між метро та маршрутами-дублерами. Для цього пропонують змінити умови разового квитка.

Третій захід стосується залучення водіїв малих приватних автобусів до великих автобусів із резерву КП «Київпастранс». Серед варіантів називають договори про надання послуг водіїв, оренду великих автобусів приватними перевізниками або інший механізм, визначений разом із юристами.

Окремо у плані згадано Північний міст, зокрема міст через Десенку, а також Подільський, міст Патона та Південний міст. Для них пропонують підготувати схеми двостороннього руху однією половиною: нанести жовті осьові лінії, демонтувати окремі секції розділювального відбійника та облаштувати тверде покриття в місцях перелаштувань.

У разі значного пошкодження мостів організація пропонує заздалегідь підготувати схеми руху громадського транспорту з кінцевими зупинками біля мостів і максимально наблизити тимчасові зупинки до переправ. Маршрути підвозу мають бути забезпечені рухомим складом, достатнім для 100% потреби тих, хто рухатиметься пошкодженими мостами пішки.

Ще два пункти плану — розробка схем організації дорожнього руху з виділеними смугами для маршрутного транспорту на ділянках, де виникають затори через обмеження на мостах, а також залучення патрульної поліції для контролю за цими смугами. Окремо ГО наполягає на оперативному інформуванні містян про зміни в роботі дорожньої та транспортної мережі.

За даними організації, передані Департаменту транспортної інфраструктури пропозиції містять детальніший опис кожного заходу.