По информации организации, среди предложений — перераспределение подвижного состава между маршрутами и перевод части водителей трамваев и троллейбусов с правами категории D на автобусы. Также речь идет об усилении движения через мосты автобусами, в том числе короткими маршрутами для компенсации метро М1 и М3, а в пределах берегов — троллейбусами.

Второй пункт предусматривает бесплатную пересадку в течение 45 минут на всех маршрутах или как минимум между метро и маршрутами-двойниками. Для этого предлагают изменить условия разового билета.

Третья мера касается привлечения водителей небольших частных автобусов к большим автобусам из резерва КП «Киевпастранс». Среди вариантов называют договоры на оказание услуг водителей, аренду больших автобусов частными перевозчиками или другой механизм, определенный вместе с юристами.

Отдельно в плане упомянуты Северный мост, в том числе мост через Десенку, а также Подольский, мост Патона и Южный мост. Для них предлагают подготовить схемы двустороннего движения по одной половине: нанести желтые осевые линии, демонтировать отдельные секции разделительного отбойника и обустроить твердое покрытие в местах перестроений.

В случае значительного повреждения мостов организация предлагает заранее подготовить схемы движения общественного транспорта с конечными остановками у мостов и максимально приблизить временные остановки к переправам. Маршруты подвоза должны быть обеспечены подвижным составом, достаточным для 100% потребности тех, кто будет идти по поврежденным мостам пешком.

Еще два пункта плана — разработка схем организации дорожного движения с выделенными полосами для маршрутного транспорта на участках, где возникают заторы из-за ограничений на мостах, а также привлечение патрульной полиции для контроля за этими полосами. Отдельно ОО настаивает на оперативном информировании горожан об изменениях в работе дорожной и транспортной сети.

По данным организации, переданные Департаменту транспортной инфраструктуры предложения содержат более детальное описание каждого мероприятия.