За даними КМДА, спецтехніка працює з початку літа щоразу, коли термометри фіксують температуру вище цієї позначки. Охолодження рейок є одним із профілактичних заходів, які застосовують у спекотні дні поряд з обмеженням руху вантажівок.

У спеку металеві рейки нагріваються і розширюються, через що можуть виникати вигини колії. Це уповільнює рух трамваїв або робить окремі ділянки небезпечними для проїзду. Щоб цього не допустити, поливомийні вагони подають воду безпосередньо на колії, не розпилюючи її на проїзну частину чи тротуари.

У «Київпастрансі» зазначають, що техніка виїжджає на маршрути щоразу, коли температура перевищує +28°C, а за тривалої спеки може працювати кілька разів на день. Графік залежить від прогнозу погоди на конкретну дату, щоб реагувати на зміну температури без затримок для пасажирів.

Подібний підхід застосовують і на ділянках із великим пасажиропотоком, де рейки нагріваються швидше. Якщо температура тримається вище +28°C кілька днів поспіль, поливомийні вагони курсують щодня на обох берегах міста, щоб не допустити затримок через деформацію колії.

Раніше в спекотні дні місто також обмежувало рух вантажівок центральними вулицями як ще один захід для збереження дорожньої інфраструктури.