По данным КГГА, спецтехника работает с начала лета каждый раз, когда термометры показывают температуру выше этой отметки. Охлаждение рельсов — одна из профилактических мер, которые город применяет в жаркие дни вместе с ограничением движения грузовиков.

В жару металлические рельсы нагреваются и расширяются, из-за чего могут появляться изгибы пути. Это замедляет движение трамваев или делает отдельные участки опасными для проезда. Чтобы предотвратить это, поливомоечные вагоны подают воду непосредственно на рельсы, не распыляя ее на проезжую часть или тротуары.

В «Киевпастрансе» отмечают, что техника выезжает на маршруты каждый раз, когда температура превышает +28°C, а при длительной жаре может работать несколько раз в день. График зависит от прогноза погоды на конкретную дату, чтобы реагировать на изменения температуры без задержек для пассажиров.

Аналогичный подход применяют и на участках с большим пассажиропотоком, где рельсы нагреваются быстрее. Если температура держится выше +28°C несколько дней подряд, поливомоечные вагоны курсируют ежедневно на обоих берегах города, чтобы не допустить задержек из-за деформации пути.

Ранее в жаркие дни город также ограничивал движение грузовиков по центральным улицам как еще одну меру для сохранения дорожной инфраструктуры.