Троллейбус №40 в Киеве соединяет Соломенку, центр деловой жизни и район вокруг НСК «Олимпийский» с удобной пересадкой на метро. Это не просто городской маршрут, а настоящий короткий путь через разные ритмы столицы: от жилых кварталов и учебных корпусов до оживленных улиц вблизи спортивных и транспортных узлов. Для тех, кто едет на работу, учебу или в центр, сороковой троллейбус часто становится одним из самых практичных вариантов.
Маршрут работает ежедневно, обычно начиная движение ранним утром и завершая рейсы поздно вечером. Интервалы зависят от времени суток и дорожной ситуации: в часы пик транспорт приходит чаще, днем — чуть реже. На линии, как правило, работают современные троллейбусы в сцепках не используются, поэтому это одиночные машины, а выпуск на маршрут меняется в зависимости от дня недели и пассажиропотока. В среднем на линии можно встретить несколько машин одновременно, особенно в загруженные часы.
Маршрут №40: ул. Кадетский Гай - ст. м. Дворец Спорта
- ул. Кадетский Гай
- ул. Федора Эрнста
- ул. Святослава Храброго
- ул. Смелянская
- пл. Севастопольская
- ул. Просвещения
- пл. Соломенская
- ул. Соломенская
- Государственный университет информационно-коммуникационных технологий
- ул. Алексеевская
- ул. Андрея Головко
- ул. Романа Ратушного
- ул. Протасов Яр
- ул. Докучаевская
- ул. Николая Гринченко
- ул. Казимира Малевича
- ул. Ивана Федорова
- ул. Деловая
- ст. м. Олимпийская
- НСК "Олимпийский"
- ул. Шота Руставели
- ст. м. Дворец Спорта
На пути троллейбус проходит очень узнаваемые точки Киева. Севастопольская площадь — один из ключевых транспортных узлов Соломенского района, а Соломенская площадь и улица Соломенская ведут к деловой и жилой застройке, где всегда много пассажиров. Участок возле Протасова Яра напоминает о зеленых склонах и непривычном для мегаполиса рельефе, а ближе к центру маршрут выходит к улице Деловой и станции метро «Олимпийская» — месту, где Киев уже звучит совсем иначе: быстро, громко и по-столичному.
Особенно удобен этот троллейбус для тех, кому нужен доступ к пересадкам на метро в центре города. Остановки у НСК «Олимпийский» и станции «Дворец Спорта» позволяют легко сменить вид транспорта и быстро добраться почти в любую часть Киева. Кроме того, маршрут удобен для поездок к бизнес-центрам, учебным заведениям и медицинским учреждениям, расположенным вдоль линии следования.
Остановки по маршруту
| В направлении к ст. м. Дворец Спорта | В обратном направлении к ул. Кадетский Гай |
| ул. Кадетский Гай | ст. м. Дворец Спорта |
| ул. Федора Эрнста | ул. Саксаганского |
| ул. Святослава Храброго | ул. Жилянская |
| ул. Смелянская | ул. Физкультуры, ст. м. Олимпийская |
| пл. Севастопольская | ул. Деловая |
| ул. Просвещения | ул. Казимира Малевича |
| пл. Соломенская | ул. Николая Гринченко |
| ул. Соломенская | ул. Докучаевская |
| Государственный университет информационно-коммуникационных технологий | ул. Протасов Яр |
| ул. Алексеевская | ул. Андрея Головко |
| ул. Андрея Головко | Поликлиника |
| ул. Романа Ратушного | ул. Алексеевская |
| ул. Протасов Яр | Государственный университет информационно-коммуникационных технологий |
| ул. Докучаевская | ул. Соломенская |
| ул. Николая Гринченко | пл. Соломенская |
| ул. Казимира Малевича | ул. Просвещения |
| ул. Ивана Федорова | пл. Севастопольская |
| ул. Деловая | ул. Смелянская |
| ст. м. Олимпийская | ул. Винницкая |
| НСК "Олимпийский" | ул. Святослава Храброго |
| ул. Шота Руставели | ул. Федора Эрнста |
| ст. м. Дворец Спорта | ул. Кадетский Гай |
График работы: ориентировочно с 06:00 до 23:00. Интервалы движения: в будни обычно 8–15 минут в часы пик и 15–25 минут в межпиковое время; вечером рейсы могут быть реже. Подвижной состав: на линии работает одинарный подвижной состав, без сцепок; выпуск зависит от расписания и дорожной нагрузки.
Если нужен маршрут с понятной логикой движения и хорошими пересадками, №40 — один из тех киевских троллейбусов, которые действительно экономят время. Он соединяет спокойные районы с самым живым центром города и делает это без лишних кругов и сложных пересадок.
Исторически троллейбусные линии в Киеве развивались как удобная альтернатива автобусам на загруженных городских магистралях. Маршруты, подобные №40, особенно ценны тем, что связывают районы с разной городской средой: учебную, жилую, деловую и центральную. Именно в этом и заключается его характер — без лишней суеты, но с точным попаданием в нужные точки города.