Маршрутка №590 в Киеве — тот самый городской маршрут, который помогает быстро пересечь сразу несколько больших жилых массивов и выйти к важным транспортным узлам столицы. Для одних это удобный способ добраться на работу без лишних пересадок, для других — возможность за один рейс увидеть Киев, который меняется от тихих спальных кварталов до оживленных магистралей и деловых районов.
На линии обычно работают маршрутные автобусы малого и среднего класса, и в часы пик они особенно востребованы. Интервал движения заметно зависит от времени суток и дорожной ситуации: в будни транспорт обычно появляется чаще утром и вечером, а днем может ходить реже. В среднем стоит ориентироваться на 10–20 минут между рейсами, но в плотном трафике возможны задержки. График работы, как правило, охватывает раннее утро и поздний вечер, а на отдельных участках маршрут особенно оживлен возле станций метро, рынков, торговых центров и мостовых развязок.
Маршрут №590: ул. Лесковская (Микрорайон №24) - ст. м. Лыбидская
Остановки по маршруту
- ул. Лесковская (Микрорайон №24)
- Парк "Доброволец"
- ул. Лесковская
- ТЦ "Эпицентр"
- ул. Александры Экстер
- пр. Красной Калины
- Cупермаркет "Новус"
- ул. Данькевича
- Торговый центр
- Микрорайон №9
- ул. Сержа Лифаря
- ул. Сержа Лифаря
- Школа искусств им. Леонтовича
- Киностудия "Фильм Ю ЭЙ"
- Торговый комплекс
- ул. Закревского
- пр. Романа Шухевича
- Учебно-научный институт №2 Национальноай академии внутренних дел
- ул. Стальского
- пр. Лесной
- Медучилище
- ул. Анатолия Соловьяненко
- ул. Андрея Малышко
- ст. м. Черниговская
- ул. Винстона Черчилля
- бул. Верховного Совета
- ул. Павла Усенко
- Кинотеатр
- Дарницкий универмаг
- ж/к "Комфорт-Таун"
- ул. Тампере
- м/н Березняки
- бул. Игоря Шамо
- м/н Русановка
- пл. Наводницкая
- ул. Болсуновская
- ст. м. Зверинецкая
- ул. Чешская
- Гостиница "Дружба"
- ст. м. Лыбидская (590)
Если смотреть на маршрут глазами киевлянина, он будто соединяет несколько разных городов внутри одного: Троещину, Левый берег, Дарницу, район Березняков и Русановки, а затем выводит к правобережным кварталам у Лыбидской. По пути попадаются места, хорошо знакомые каждому, кто часто ездит по столице: ст. м. Черниговская с ее плотным пассажиропотоком, Дарницкий универмаг, жилой массив Комфорт-Таун, а также живописные берега Днепра в районе Русановки и Наводницкой площади.
Есть у этого направления и своя городская география настроений. На Троещине маршрут обслуживает густонаселенные кварталы, возле проспекта Романа Шухевича и улицы Закревского тянется современная жилая и торговая застройка, а ближе к центру Киев становится более парадным и деловым. Особенно интересен отрезок у моста им. Патона и ст. м. Зверинецкая: здесь уже чувствуется совсем другой ритм, связанный с правобережным городом, офисами, гостиницами и подъемом к Печерску.
Маршрут №590 удобен тем, что связывает не только жилые массивы, но и ключевые пересадочные точки. Это особенно ценно для тех, кто не хочет терять время на лишние пересадки между левым и правым берегом.
| Параметр | Информация |
| Тип транспорта | Маршрутное такси |
| Частота движения | Обычно 10–20 минут, зависит от времени суток и пробок |
| Время работы | Примерно с раннего утра до позднего вечера |
| Нагрузка | Наиболее высокая в часы пик |
| Основные узлы | ст. м. Черниговская, Русановка, Печерск, ст. м. Лыбидская |
Исторически такие маршруты в Киеве появились как ответ на быстрое расширение города: когда жилые массивы росли быстрее, чем метро и магистральный транспорт, именно маршрутки начали собирать пассажиропоток между спальными районами, рынками, универмагами и станциями подземки. В этом смысле 590-й — типичный киевский маршрут новой городской эпохи: он обслуживает не памятники прошлого, а ежедневную жизнь мегаполиса, где важно добраться вовремя и без лишних кругов.
На обратном направлении маршрут проходит те же важные точки, но в зеркальном порядке, что удобно для тех, кто возвращается домой вечером или едет через левый берег к Днепру. Для поездки лучше закладывать запас времени, особенно если путь выпадает на утренний или вечерний час пик: Киев умеет быть быстрым, но в пробках даже знакомый маршрут становится длиннее. Зато именно такие линии показывают город без прикрас — живой, плотный, многослойный и очень узнаваемый.