За даними Google Maps, лише відрізок від Палацу Спорту до мосту Метро у вечірній пік може займати до 55 хвилин. Маршрут пролягає через найбільш завантажені вулиці центру, де наземний транспорт і так рухається повільно через затори.

Макс Бахматов зазначає, що за умов дефіциту водіїв логічнішим виглядав би коротший і швидший варіант від Арсенальної — саме такий використовували під час попередніх перекриттів роботи метро. Водночас у КМДА, ймовірно, враховували переповненість станції Арсенальна, її короткий центральний зал і обмеження руху поїздів до Хрещатика та Театральної під час тривоги.

На думку транспортних експертів, дублювальний маршрут мав би розв’язати цю проблему без помітного збільшення часу в дорозі. Ще у жовтні 2025 року вони пропонували дублювати червону лінію автобусами лівобережних автобусних парків лише у вечірні години, коли ці автобуси все одно прямують у депо. Київська міська військова адміністрація підтримала цю ідею, однак КМДА її відхилила.

Після запуску нового маршруту це рішення знову стало предметом критики. Пасажирам червоної лінії, які користуються підвізкою в години пік, варто закладати на дорогу на 30–40 хвилин більше, ніж у разі короткого маршруту від Арсенальної. За можливості радять змінювати час виїзду або обирати пересадку наземним транспортом до найближчої станції синьої чи зеленої лінії, оминаючи перевантажений центр.