В то же время в ГО «Пассажиры Киева» считают, что это вряд ли заметно пополнит троллейбусный парк. По их наблюдениям, новые машины, скорее всего, будут заменять старые троллейбусы на отдельных маршрутах.

Проблема нехватки подвижного состава в Киеве остается давней. По данным профильных исследователей, на которые ссылалась «Экономическая правда», в 2016 году на маршруты ежедневно выходило 450 троллейбусов, тогда как сейчас — около 240. В 2021 году, еще до полномасштабного вторжения, этот показатель составлял лишь 250.

Активисты «Пассажиров Киева» еще весной предупреждали, что новые одиночные троллейбусы, вероятнее всего, пойдут на замену старых машин, поэтому существенного роста количества транспорта на линии не будет, несмотря на регулярные закупки.

Новые троллейбусы оснащены кондиционерами, пандусами для маломобильных пассажиров, видеокамерами, информационными табло и системой автоматического объявления остановок. При этом это одиночные 12-метровые машины, а не сочлененные «гармошки» большей вместимости, которых, по мнению экспертов «Пассажиров Киева», больше всего не хватает на загруженных маршрутах.

Если новый одиночный троллейбус заменяет сочлененную машину, в часы пик пассажирам стоит ожидать большей заполненности салона. На начало года на балансе «Киевпастранса» было 283 троллейбуса, но часть из них постоянно находится в ремонте, поэтому ежедневно на маршруты выходит меньше машин.